Before construction of the boat, we have to make sure the boat rule under the principal condition.

For certain case, the boat needs the class.

DNV’s HSLC rule is suitable for the project.

They are very helpful for smooth registration operation and giving necessary information.

ボート建造前(理想ですが・・)に、その船の規格やレギュレーションの確認をします。

ボートのサイズや使用目的によって「船級(クラス)」が必要になります。

DNVの「HSLC」は、携わらせて頂いたメガヨットで適用しました。

クラスは船主が求めるスキームや、スムーズな流れをサポートしてくれます。

This is polished SUS custom table base.

Not to show the stainless joint, weld from the back side of the plate is one things we concern.

Flange part has a cover for design issue not to bother whole interior design.

磨きのSUSのカスタムテーブルベース。

図面にて諸々を検討し、ビードを底面に。

フランジ部にカバーをし全体のデザインを損なわない意匠にと、色々とデザインの工夫をしています。

This is the reference for the sofa base.

The sofa base construction is wood finished base with solid corner.

Quilted sofa seat and this corner trim make rich interior furniture.

写真はボートのダイネッティ・ソファです。

このコーナー処理がボートスタンダードで、クォリティを表しています。

キルト加工のソファシートとウッドフィニッシュのベースが空間を彩ります。

The boat electric is progressing year by year.

NMEA2000 can do many things.

This is the sketch that the electrician jotted down for the engineering meeting.

This is very important to get the clear diagram. Based upon this sketch, we can discuss to add new navigation item or electric items because of NMEA2000.

ボートの電気・電装品は年々進化しています。

NMEA2000の規格によって、様々な事が可能になりました。

エンジニアとの打合せで、電装士はこの様なスケッチがサッっと描けるほど、ボートの配線を把握してオーナーのリクエストに応えます。

このダイアグラムが描けるか、はとても大事な事です。このスケッチによって、色々な事が検討出来ます。なぜならば「NMEA2000」だからです。

The Rybovich, Twenty, refit project is gradually moving.

The natural wood special sheet had attached on aft wall in the Salon. It turns out really good.

Next week will start rest of refit construction. There are some problems at the site, but we are taking care of it right away.

More photos are coming later!!

ウッドボートのレストアプロジェクトの各工程がスタートしています。

ウッドボートなので、トコトン天然木に拘ります。まずは「木工事」を着工。カスタムボートに相応しいアフト壁になりつつあります。

次工程にて諸々の工事に入ります。現場にて色々な課題に直面しますが、即時対応していきます。

順次、写真をアップしていく予定です！！