For the Rybo refit project, the interior will be changed wall wood, wallpaper, ceiling and carpet.
Eventually window covering and cover wouldn’t match with new materials.
These are needs to be changed to fit with new interior design and new owner!!
このRefitプロジェクトのインテリアは、木やウォールペーパーの壁材、床材、天井材を新しくします。
そうするとウッドブラインドや窓化粧パネルが気になります・・
新しいオーナーの為に、新しいデザインに合うように材料チェンジ+新規作成します。
When I see the parts stock room in a boat yard, I can easily assume a boat yard organization and operation.
Some boat yard gets ISO 9001 and it’s good way to proof boat yard attitude toward outside.
But owners are really cared about 9001? I don’t know. What’s important is smooth operation and 4S every single day for yard operation.
Very beautiful stock room in a TW yard.
造船所の部品庫を見ると、そのヤードのオペレーションや組織力を垣間見れます。
複数の造船所はISO9001を取得しており、対外向けには良いアピールだと思います。
ところが実際、ボートをオーダーするオーナー達は「そのヤードがISO9001を取得しているか？」という点を重要視しているのでしょうか。勿論大事ですが、それよりも意思伝達のスピードやスムーズなオペレーション、そして4Sを毎日やっている事の方が重要ではないでしょうか。
海外のストックルームを見て、そんな事を考えてしまいます。
It won’t be available for outside seating urethane in domestic.
But this urethane is water thru sponge and suitable for boat cushion.
Hardness can be adjustable to sandwich the sponge.
国内では中々屋外用のウレタンがありません(あっても高価です・・)。
このウレタンは水を通すウレタンで、屋外使用が可能です(プールサイドで実証済み)。ボートのシーティングには良いです。
シートの硬さは、ウレタンの組合せで調整します。
This is CNC cut original console indicator panel.
Lights on side profile of the boat indicate several required lights and bilge alarms.
This kind of originality enhances and help boat characteristic.
CNCで作製したボートのオリジナルコンソールパネル。
ボートプロファイルに様々なインディケーターがあり、航海灯やビルジポンプ、そしてアラーム表示があります。
この様なオリジナリティの蓄積が、そのボートのキャラクターを創り出します。
I felt so luck to see 2 super yachts in KHH, TW.
Thru viewing those beautiful yachts, I wonder why they won’t come to Japan. They may be come to TW because of maintenance or on their way to long cruise. There are so many reasons I can easily imagine of, but there are some ways to find the answer.
That’s what I need to do!! It may be Try & Error, but we’ll do it!!!
I thank my circumstance to force me to see those yachts at that moment.
またまた2艇のスーパーヨットに台湾で出会えた機会にチャンスを感じます。
このスケールの大きなヨットを前にして色々な事を考えます。メンテで台湾に停泊しているのか、クルージングで来ているのか分からないが、「何故、日本には来ないのだろう？」という単純な疑問を頂きます。と同時に色々な理由があるのも分かっています。
けれども、それをやらなければいけない事なんだ、と気づかせてくれました。おそらくトライ&エラーの繰り返しになるだろうけど、それをしないといけない。
半ば強制的にこのヨットを見なさい、と言ってくれる環境に感謝です。
