Receive the feedback from owner to see initial design, we revise the design.

Thru this process, it’s getting more clear what owner really want and we are aiming more than what owner expects.

Modify to Fly Bridge and semi flybridge type!!

初期デザインを元に、クライアントからのフィードバックでデザインをモディファイ。

このプロセスを経て、より具体的にオーナーが求めているモノを追求します。我々としてはオーナーの要求以上のモノを提案出来るように心掛けています。

プロファイルのデザインを修正中。

Regular engine and/or GenSet maintenance are necessary for boat engines.

After it broken, it takes more cost & time than maintenance.

Some parts are counted by replacement time and she is preparing for the season.

ボートの定期点検において、エンジン(発電機)のメンテナンスはとても重要です。

壊れてから直すと、よりコストと時間がかかります(それでも予期せぬ機械的な不具合は出ますが・・)。

交換時期を明確し、消耗部品はシーズンオフの冬の間に作業し楽しむ時の為に備えます。

I take a bullet train to go the meeting place in the early morning.

It’s very calm sea and guide me to great landscape place.

I have great meeting and lets organize the things!!

早朝に品川から新幹線に乗り、西へ移動します。

瀬戸内海は凪で、打合せ前に素晴らしい景観の見せてもらいました。

打合せ内容を踏まえ、進めていきましょう。

Boat’s entrance door lock sometime break for some reason.

That means owner can’t get in and it’s very, very stressful!!

We often hear key hole got the damage. It better change the lock system before it stucks.

Boat door lock system is made by certain manufacture and spare key is little bit hard to make.

ボートの室内に入るエントランスドアの鍵がガタついたり、壊れたりする事があります。

このドアが開かないと中には入れないので、大変な事です。

キーをいれる所がよくダメージを受けやすく、スムーズでなくなります。

一大事になる前に、ラッチのシステムごと交換。舶用のシステムは一般的ではないので舶用専用メーカーが作っています。合鍵を作るもの結構難儀しますよね。

週末、マリーナからの帰りに横浜の大桟橋に停泊中の「飛鳥Ⅱ」を発見。

クルーズシップのStudyの為に寄り道・・どころではなく色々と見れる所をみました。

やはりスケール感やヴォリューム感は、写真などではなく現物を見た方がよりリアルにイメージができます。

これからは横浜港に寄航するクルーズシップをチェックした方が良さそうです。

We found the big Japanese cruise ship, Aska Ⅱ, on the Yokohama bay on our way back.

We stopped and take a look at the ship.

Even though to see a picture of it, it’s always better seeing real thing to get more clear image and capture the scale of it.

There are some international cruise ship is stopping by Yokohama bay, so we’re going to check and look for a chance to look at it.