To see the parameter of engine(s) data is very good reference of current condition. It also reflects to Nox and Sox limitation by numbers.

Based upon these numbers, make a maintenance plan.

Of course it’s necessary the actual engine and oil check, but these data is useful back data for certain a plan.

現状の舶用エンジンのコンディションを把握するツールの一つとして、諸々のデータをとります。NOxやSOxにも対応しています。

このデータをStudyし、メンテナンスプランも組み立てられます。

当然、エンジンやオイルの現認が第一ですが、データはバックデータとして活用します。

Will install silicone exhaust pipe for new Yanmar engine.

This exhaust pipe’s temperature range is very tough.

新しいヤンマーのエンジンにシリコン製の排気管を取付けます。

この排気管の耐熱温度の幅は広く、とてもタフです。

Console design is one of the important design features for THE boat.

There are many facts that need to be considered.

New console design is on its progress and will display @ US boat show.

コンソールデザインはボートの中でも、重要な位置づけになっています。

計器類は勿論の事、色々な事を検討しデザインしていきます。

新しいコンソールは建造中で、アメリカのボートショーで発表されます。

We went to the boat to check existing condition and measure dimension of the area. It’s all curvy surface of this Italian boat.

At the same time, interviewed with the captain and discussed about the materials.

Initial planning is a key of the refit project and we’ll make a proposal.

現状のチェックと採寸の為にボートへ。曲面だらけなので、中々苦戦・・

同時にキャプテンへ諸々の質問、そしてサンプルのマテリアルを交えながら打合せ。

段取りを含めた「プランニング」がプロジェクトを進める上でキーになります。

This advanced technology propeller, VEEM from Australia. Very beautiful Props!! Some sports fisher installs those for performance.

I’ll ask the yard manager how these props performance data later on.

オーストラリアのVEEMプロペラ。アメリカのSFボートでも徐々に採用しています。

このアドバンステクノロジーのペラのパフォーマンスデータを、試運転後にヤードマネージャーに聞いてみようと思います。