We had great meeting with the metal manufacture.

We check the function of what we plan to install on the custom boat project.

What great about the manufacture is quality is #1 priority and the customize skill, at the same time high communication skill.

They could modify the size and some connection to the power for certain FRP parts.

If I can provide some idea, they could response to make a drawing for the function approval. I’ll make some custom metal things in the future, if I come up something.

舶用金物メーカーとの機能やサイズ、詳細の打合せをしました。

ここの工場は驚く程、活気があります。ヨーロッパのスーパーヨットビルダー達の艤装を一手に引き受けています。

このメーカーの特筆すべき所は、クオリティが一番なのは当然ですが、何十人ものエンジニアを抱えてカスタマイズに対応できる体制をとっている所です。それに伴うコミュニケーションスキルも高いです。

プランニングしているラフアイデアを伝え、CADで打合せをしながら「そのボート」にあったカスタマイズをしてくれます。現場対応も可能です。

近い将来アイデアを持ち寄ってカスタムの金物を造りたいと思います(アイデアが浮かべばですが・・)。

I arrive Taiwan last night.

I had come Kaohsiung very often for the Mega Yacht project about couple of years ago. I better say I stayed Taiwan for Mega Yacht PM.

It’s very friendly country and this country has many warm heart people for this year’s Japan earthquake disaster.

I’ll have meeting with world-class boat hardware manufacture for the current project.

昨晩、台湾の高雄に到着しました。台風の影響で飛行機が危ぶまれましたが、時間通りに飛びました。

当然ながら朝から暑いです。ここにはメガヨット建造で良く来ておりましたし、これからも来るトコロです。

今回の東北の震災で一番多く義援金を送ってくれた温かい隣国「台湾」。なかなか人間味に溢れている国です。

今回の目的は、世界のボートビルダーに使われている艤装メーカーとの打合せです。Face to Faceでないと出来ない、実のある打合せにします。

We just receive the core inside panels from Thailand.

We are planning to use those for door.

The door top finish to be plastic laminate and door lever and three hinges needs screw to attach it.

I order to put wood block insert in certain area for screw.

It is obviously designed and planned construction based upon the drawing and planned to be light weight.

注文していたコア材を心材にしたパネルが届いた。

このパネルはドアで使用します。

表面仕上げはプラスティックラミネートを貼ります。ドアレバーや丁番の所にタッピング用に木材を入れました。

この様に図面に基づき「プラン・デザイン」される事により、この様な材料を使用する事が出来ます。もちろん片手で楽々持ちあがる位軽量ですよ。

It’s finished traditional wooden boat, Plysier 40, headliner refit.

Using plastic track makes smooth refit and more importantly, it’s light weight way of construction!!

Even though the cambered ceiling on starboard and port side, it can bend as the shape of ceiling.

The new interior is very clean look and got traditional wood comfortable taste in it.

天井張替え工事が終了しました。

今回の工事はプラスティックレールを使う事によって、工事がスムーズになりました(ちょっとした工夫が必要ですが・・)。最も重要なのは「軽量化」できた事です。

キャンバーがついた右舷・左舷の天井も形状に合わせて施工できます。

新しいインテリアはウッドボートに相応しくトラディショナルでクリーンな設えの居心地の良さそうなインテリアになりましたね。

I have been concentrating on the drawing for the head shower door parts. There are several requirements in the tiny space.

I have to check the size and measurement thru 3D drawing and make 2D detail construction drawing.

It’s quite complicate parts relating FRP, metal and equipment. I have to be very carful about the size and relation of these.

作図を集中して進めます。途中で手を止めると更に時間が懸かってしまうので、ある程度の所まで一気に進めます。

3Dモデリングから形状、サイズを確認し、2Dの詳細図、施工図に起こしていきます。

3Dは時間が懸かる作業なので、「目的」(何用の3Dか？)を明確にしないとズッと没頭してしまいます。

FRPと金物の合わせで、ミリ単位でサイズを調整。相手がFRPなのである程度のスペースを確保しておかないと金物との兼ね合いがうまくいかない。このミリ単位の調整は神経を使いますね。