It’s April that means start from new fiscal year.

We are going to do what we can do and we have to develop.

We’ll work hard and think clear to create the best and elegant things.

4月になり新年度が始まりました。

新戦力も入社し、なお一層励んで参ります。

「Think Clear」で「Think Global」な視点で前を向いて一歩づつ歩みを進めていきますので、今年度も宜しくお願い致します。

We are happy to announce that we got new Uchiyama Design member.

His first day was to attend the Japan International Boat Show.

He made a report that pointed out clearly certain things need to improve.

We will expand more varieties services and face to international!!

ウチヤマデザインの新メンバーから、先日の「ジャパン・インターナショナル・ボートショー」のレポートがあがってきた。

日本のボート市場を見るには、良い機会です。

レポートはロジックに書かれており、結論として「改善点」「提案」のかたちでまとまっている。

新メンバー加入により業務の拡大、そしてより良いサービスに邁進して参ります。

ウェブサイトからの情報は非常に重要です。

その「デザイン」も会社のカラーや姿勢を表します。

弊社サイトのデザインに年初から取り組んでおり、本日中にアップします。

まだ情報の整理が出来ていない部分がありますが、順次アップしていく予定です。

アクセスが多い英語版も近日中にアップします。

是非ご覧になって下さい。

http://www.uchiyama-design.com/JA/index.html

The photo is eye ware shop’s brochure.

The photo is a couple is on Sports Fisherman boat aft deck and a gentle man holds lady’s hand and another is on fighting chair with beautiful sea background.

It’s a brand image to meet boat and/or sea in the richness and beauty.

Motor yacht can be promoted item or image.

We can help with arranging suitable boat for concepts.

この写真は「Four Nines(フォーナインズ)」というメガネブランドのカタログです。

カップルがスポーツフィッシャーマンのアフトデッキにおり、男性が女性の手を握り、もう片方の手はファイティングチェアーに・・・スタンダードなメガネのカタログの構成では無くて、目がとまります。

ブランドイメージとして「高級感」と「自然」が『ボート』というロケーションを選んだのではないでしょうか。高級な時計、バック、アパレルなど「マリン」というテーマでのアイテムも多いです。

ブランド構築のサポートとしてボート・マリンを使うのも一つの方法です。コンセプトにあったボートをコーディネートする・・・デザインと一緒です。

When we design the new building of the boat, of course we have to follow the regulation.

Any country’s rule is quite complicated.

Japanese rule is somehow unique. Gross tonnage is measured by internal volume (㎡).

Hull is “0.65 x L x B x D” and Superstructure is “l x b x h”, then get the total volume equal tonnage.

If we miss the rule, it’s not realistic to present and meet the client requirement. We have to keep studying difficult and
changing rule.

船舶には色々な法律があります。船舶安全法を含む船舶六法や船員法などなどです。

それぞれの国に、その国の該当する船舶の法律があります。

日本のルールは独特な部分があります。それは「総トン数」です。

日本での「総トン数」は『閉囲場所の容積』、つまり「船体」+「上部構造物」の容積(㎡)です。

船体の計算式は「0.65 x L x B x D」で、上部構造物の計算式が「l x b x h」です。

線引きされる「総20トン数」ですと、約『140㎡』になります。

新造にあたってルールを無視する事は出来ません。オーナーのリクエストに応えながら、ルールに適合したプランニングをし提案します。ルールは複雑ですし、随時変わっていきますので常に勉強をしていかないといけません。