These unique base settee and table are for ship captain room.

These are metal base for class.

I’ve heard what captain’s concern is directly.

We are working on modify the table top and re-upholstery the sofa.

船のキャプテンルームのソファとテーブルのJobです。

この船はクラスの船なので、全てがメタルベースです(重いです・・)。

キャプテンから直接詳細を聞き、そして提案。即決です。

テーブルは改造、そしてソファは張替です。

To organize the menu of maintenance and refit for the big yacht, we prepare to put yellow tape with number and make a list.

Of course every project has target date to finish.

It relates to multiprex jobs, so preparation is very important before it starts.

ボートのメンテナンスは、まずアイテムをのリストを作成し、ナンバリングをし現場に指示をします。

納期が決まっていない仕事など無いので、ヤードと擦り合わせながらターゲットとなる工期を決めます。

事細かなメニューがあるので、色々な作業者の兼ね合いを見ながら段取り、そして明確な指示・決定をしていきます。

It was so great to see the beautiful boat from the pier.

Great work for Captain and crew for long cruise.

We have prepare for custom, coast guard, imigration and related things.

There are several things that needs to be done, so lets organize the menu with engineers and things get moving!!

She is gonaa be more elegant look later.

ヤードの岸壁からそのボートが入って来た時は、単純に嬉しかったです。

船と人の入国の為の書類、そしてカスタムやコーストガード諸々をスタンバイし待っていました。

スムーズに入国を済まし、メンテナンスのメニューをヤードとの打合せに入ります。

色々なメニューがるので工程管理や施工方法の打合せ、そしてコスト管理をフォローしながら順次取り組みます。

キャプテン・クルーの皆さん、ロングクルーズお疲れ様でした！！

I’m in Taiwan currently for several things to do.

After the meeting with client, I have to see the current marina and need to think what we can do.

More importantly what we imagine thru this view with what kind of activity.

現在、台湾に出張中で気温27℃と、暑いです。

クライアントとの打合せ後、マリーナを視察。まずは現状把握です。停泊中のキャプテンとも話が出来ました。

まずは『どうしたいのか』という「コアのイメージ」を固め、速やかに動きます。

*I know the owner of this boat, so will up this article.

I had a chance to see how it works for a dynamic position system (DPS).

The owner was single hand to put the fuel at the marina. He used DPS to prepare for tie up for rope at bow & stern at the pontoon.

After it ready, the boat smoothly moves to the pontoon to use a joy stick and guys on the pontoon grab the ropes.

All the procedure had been very smooth and most importantly no danger.

*懇意にさせてもらっているオーナーですので、写真を使わせてもらっています

調度ボートがマリーナで給油をしに入ってくる時に、DPS(Dynamic Position System)を使っていました。

オーナーはシングルハンドで給油に入ってきました。給油バースの前でDPSを押し、バウとスターンのロープを用意しています。

準備が整ったら、ボートをジョイスティックで桟橋によせ、ロープを桟橋のクリートに結びます。

一連の流れがとてもスムーズで、特に危険な事が無いですね。DPSの特徴の一つだと思います。