I have a chance to visit several marinas in Ft. Lauderdale today.

Each marina has something to do with it.

It’s final day of in FL and I appreciate for eveybody whom I met.

今日はフォートローダーデールの複数のマリーナに行きました。

それぞれのマリーナで、それぞれの人達と会い打合せをし「見えてくるモノ」がありました。

本日が滞在最終日。お会いした人達に感謝し、引き続き次の話をしましょう。

I went to big design center in the morning to get resources.

After lunch, we were heading to North in 1 and half hour drive.

This boatyard is packed of bunch of boat for reffting and building couple of beautiful boat.

After that, had a dinner with Rybovich owners and I had a great time. Appreciated!!

午前中は「デザインセンター」で資料集め。ショールームが結構変わっていました。

午後から1時間半程かけて北へドライブ。

この造船所は非常に活気がありました。新造を建造中と共に、複数のメンテナンス艇。

ディナーはボートオーナー達家族で会食。非常に豊かな時間でした。

Once general arrangement set up, it’s design procedure to go each room, custom furniture, lighting and detail.

These are wet bar study. Mega yacht usually has wet bat around aft deck.

Of course design has to match with overall design.

一般配置図を作成後、各居住エリアごとにデザインをおこしていきます(カスタム家具・照明やディーテール等)。

メガヨットには通常「ウエット・バー」がアフトデッキの暴露部にあります。

そのバーのスタイル、及びデザインのStudy。もちろん全体のデザインバランスを考慮してデザインします。

I visit Osaka’s Creation Marina where is in west side of Japan for the meeting.

It was weekend, so many activities, like BBQ, Cruising, TV shooting and hanging out of marina friends, was going on.

It’s such a great and cozy atmosphere and owner’s attitude shows this company, Creation, direction (he was trying to pick returning boat’s mooring).

Owner was offered be on boat for cruising, but it’s so regret that I hadn’t have a time for my flight time.

週末に打合せで大阪の「クリエイション」さんにお邪魔してきました。

天気が良かった事もあり、マリーナではBBQや何艇ものクルージング、TV撮影やらボート仲間で集まっており、非常に活気があります。

この様な雰囲気を出せるのも、社長さんの「行動」に表れていました(丁度帰港したボートの綱取りをしていました)。

誘って頂いたクルージングに飛行機の時間があり乗れなかったのが残念です・・・

Production boat often uses inner hull for mass production efficiently.

Even gel coat finish surface is good for maintenance, but these surfaces looks cold and no characteristic in designwise.

To put either leather or fabric onto FRP surface is very good for design and richness, but it needs to be planned at the CNC mould building stage.

量産艇では効率を考え、インナーハルを居住区に使います。

ゲルコート面はメンテナンス性が良いのですが、一見冷たく意匠性に劣る所もあります。

ゲルコート面の一部にレザー、又はファブリックを入れる事でそのサーフェイスの表情が変わります。これはモールド作製前にプランニングしていないと納まりが悪くなってしまいます。