When designing boat profile, it sometimes bother dome at the top of radar arch.

Many custom super yachts are trying to hide the dome by profile design.

US company, PLiiNC, develop low profile dome, Zip Phaser Ⅱ.

That may drop down to the market step by step.

ボートのプロファイルデザインをしていると、どうしても避けられないのがレーダーアーチなどにつけるドーム(インマルサット)です。

スーパーヨットでは、このドームを隠す(?)ようにデザインしています。

アメリカの軍事関連会社が開発している「Zip PhaserⅡ」はドームの形ではなく、サーフボードの様な薄型です。

まだまだ高額なので普及はしていませんが、徐々に中型艇などにも開発を期待しています。

It’s only and the best time to check the engine room structure because all equipment is out.

Re-check the engine bed, frames and stringers and modify the drawing.

Follow up the construction stage and be prepared and keep modifying the drawing.

機関場の主な艤装品が取り外された今こそ、出来る事をやっておきます。

まずはエンジンベットやフレーム・ストリンガー等の既存の骨を再チェック。

現場の進行具合に合わせ、準備をし修正を繰り返していきます。

Stainless steel is very good choice for Galley, but it may be boring and restaurant kitchen look.

The combination of wood and change the stainless finish are good idea to look very clean and modern.

ボートのギャレー(キッチン)のデザインで、ステンレスを多用すると一歩間違えると味気ないものになってしまいます。

ですが木との組み合わせ、そしてステンの仕上げを変える事で上手くカラースキームを整えます。

Wood surface either exterior or interior has been used many screws to tighten things up.

But as the designer of concern and view, we don’t want to show screw end on any surface.

For the exterior of boat, use typically Teak wood and collect spare of wooden cap.

We try to match the lines up to look like there is no wooden cap there.

船では様々なものを固定する為にビスやボルトでとめます。

デザイナーとしては、このビス頭を出来るだけ見せたくはないです。

ボートではチーク材を良く使いますが、この様な木栓をスペアとして取っておきます。

出来るだけ木目にあった木栓をし、見せる必要のないもののケアをします。細かい事ですが・・

There is a lot of curve shape on boat.

It takes certain wood skill, technique and time to build it.

Curved surface turns more elegance based upon the safety.

ボートでは曲面が多いです。

カーブの面を作り出すには「スキル」「テクニック」そして「手間」が懸ります。

安全面に配慮された曲面はよりエレガントな設えになりますね。