Production boat often uses inner hull for mass production efficiently.

Even gel coat finish surface is good for maintenance, but these surfaces looks cold and no characteristic in designwise.

To put either leather or fabric onto FRP surface is very good for design and richness, but it needs to be planned at the CNC mould building stage.

量産艇では効率を考え、インナーハルを居住区に使います。

ゲルコート面はメンテナンス性が良いのですが、一見冷たく意匠性に劣る所もあります。

ゲルコート面の一部にレザー、又はファブリックを入れる事でそのサーフェイスの表情が変わります。これはモールド作製前にプランニングしていないと納まりが悪くなってしまいます。

When we plan something, we always have a plan drawing.

This process make thing straight and easy to explain, at the same time we can find better idea on top of it.

Each project has to have job list, drawings and price structure.

プロジェクト立案時に、様々なアイデアをスケッチし、それを整理する為に図面をおこしていきます。

このプロセスを経ることにより、アイデアの根幹、そして図式化する事により分かり易く説明が出来ます。それと共に、スケッチしているとよりベターなアイデアも浮かんできます。

プランニング時には、JOBリスト、図面、そして予算案などなど諸々な資料を作っていきます。

Dinette’s flip up table design for the 60ft Ft. Lauderdale boat show debut boat.

It’s got table with ottoman for more people seating area and easy to store and doesn’t bother the access.

The final product is needed to be modified for some reasons, but I can see whys.

今年のフォートローダーデールでデビューする60ftボートの、ダイネッティ・テーブルデザイン。

折り畳み式のテーブルで、オットマンも収納できるデザインにした。ボートを操船時でも邪魔にならず、且つ大人数にも対応できるマルチファンクションでありながら、デザイン意匠を考えました。

出来上がりが造船所での修正もあるので違う部分もあるが、ここから見えてきた所が多いです。

I went to Southern Island of Japan, Kyushu, for several meetings.

The boat window manufacture, Okura Glass, is welcoming my visit and I appreciate for their hospitality.

I may visit this place often soon.

先週ですが複数の打合せで九州に行ってきました。

ボートガラスで有名な「大倉ガラスさん」に伺い、色々なお話をさせてもらい、尚且つおもてなしをして頂きました。

またこの県は度々来なくてはいけませんね。

Mould is very important to build a boat.

Before make a mould, it has to be done construction plan, GA, layout, design & engineering, fitting arrangement and so on.

There are some ways to reduce costs based upon a plan and yard.

FRPボート建造において「型(モールド)」はとても重要になります。

モールド製作前までに、建造計画・一般配置図・デザイン&エンジニアリング・艤装プランなどなどを決めて行きます。

計画とヤードにもよりますが、建造方法によっては余分なコストを削る事が可能です。